二手BMW好養嗎？入手前必看！3大養車成本與通病真相

很多人看到二手BMW價格變得很便宜，只要國產車的價格就能買到，心裡一定很心動。但是大家最怕的就是買回來之後一直修車，把薪水都花光了。大家都說BMW很難養，這是真的嗎？其實只要你先搞清楚它容易壞哪裡、修起來要多少錢，心裡有個底就不會怕。這篇文章直接算錢給你看，告訴你一年至少要準備多少錢才夠養它。

這篇文章重點看這裡：

• 顧車方法不一樣：日本車是壞了才修，BMW是時間到了就要換零件，這很正常。

• 要存修車錢：除了平常換機油，建議每年要多存5到10萬元當作修車基金。

• 通病其實好解決：引擎漏油、按鍵黏黏的都是老毛病，找外面的保養廠修其實不貴。

• 挑對車很重要：有些年份的車特別容易壞，買車前要先避開這些地雷。

為什麼大家都說二手BMW難養？

大家都覺得難養，主要是因為習慣用開日本車的方式來顧德國車，而且低估了維修價格。簡單來說，BMW需要預防性更換零件，不能等到壞了才修，加上零件單價本來就很高，如果還是用開國產車的心態來養，當然會覺得修起來很貴又很麻煩。

二手BMW的預估壽命時間到了就該換

這是很多新手最不習慣的地方。我們開Toyota或Honda這種日本車，通常都是順順開，等到東西壞了再去修就好。但是BMW的設計不一樣，它很多零件像是水管、墊片都有固定壽命，時間到了就要換。

如果你為了省錢硬撐不換，它不會像日本車一樣只是稍微不順，而是會直接壞給你看，甚至連帶把引擎搞壞，到時候花的錢會更多。所以開BMW不能有僥倖心態，該換就要換。

二手BMW的零件還是居高不下

這一點很現實，雖然你買這台二手BMW可能只花了50萬，跟買一台全新國產車差不多。但是你要記得，這台車當初新車賣200萬甚至300萬，它的零件等級和價格依然是幾百萬豪車的水準。

它的零件不會因為車子變舊就自動打折。舉個例子，國產車換個避震器可能幾千塊，BMW可能要兩三萬。當你需要維修的時候，面對的是百萬名車的帳單，這就是為什麼很多人買得起車，最後卻養不起的原因。

養二手BMW要預備多少錢？一年成本算給你看

養一台二手BMW一年大概要準備8到12萬元。這包含了每年的稅金、保險、基本的換機油，還有最重要的一筆「修車預備金」。如果你薪水扣掉生活費，每個月沒辦法多擠出1萬元的閒錢，那建議你先不要買，不然等到車子亮燈需要維修的時候，你會覺得壓力很大。

每年固定要花的錢：二手BMW的稅金和保險

不管你有沒有開車，這些錢時間到了一定要繳。以市場上最熱門的2.0升排氣量（例如320i、520i）來算，牌照稅加燃料稅一年大約是17410元。

另外強烈建議要保「第三人責任險」跟「超額責任險」，因為修別人的車很貴。如果再加上基本的車體險，一年的保險費大概要抓15000元左右。

平常的二手BMW保養費：機油和耗材

這部分其實跟國產車差異不會到非常大，如果你找外面的精修廠保養，一次小保養（換機油、機油芯）大概在4000到6000元之間。BMW的引擎工作溫度高，機油很重要，建議每5000到8000公里就要換一次，不要省這個錢。一年開一萬公里的話，保養費大概抓1萬元。

最重要的二手BMW修車基金：每年多存5萬

這才是養BMW最關鍵的一筆錢。很多新手就是因為沒算到這筆，才會覺得養不起。二手車難免會有零件老化，像是冷氣不冷、水箱漏水或是底盤有異音。

我建議你每年強迫自己存5到8萬元在一個戶頭裡，把它當作「修車基金」。如果今年車子很乖沒壞，這筆錢就當作賺到了存起來；如果突然要換個發電機或壓縮機，你有這筆錢才不會慌張。

二手BMW年度持有成本試算表 (估計值)

*以上金額僅供估算參考，實際會因為通膨以及價格浮動影響略有偏差！

二手BMW常見通病有哪些？下面這些型號要注意

BMW最常見的通病就是引擎漏油、內裝把手黏黏的，還有冷氣不冷等。在買二手BMW前，你必須先接受它的「體質」。因為BMW為了追求性能，引擎工作溫度設定得很高，導致橡膠類的零件很容易硬化。以下這三個是幾乎每個車主都會遇到的關卡，買車前要先看清楚。

二手BMW經常漏油？快查引擎墊片與油底殼是否有問題

這在BMW圈子裡有一句玩笑話：「如果你的BMW底下沒有油漬，那可能裡面已經沒油了。」雖然有點誇張，但說明了漏油有多常見。

這通常不是引擎壞掉，而是橡膠墊片硬化了。最常見的漏油點是「汽門蓋墊片」和「機油芯座墊片」。這不算大故障，把它當作每3到5年要換一次的耗材就好。處理這些漏油，外廠連工帶料大概5000到1萬元可以解決，不用太緊張。

二手BMW內裝塑料會黏手與脆化

這也是台灣車主最頭痛的問題。因為歐洲講究環保，很多內裝塑料用久了會變得黏黏的，特別是車門把手，甚至天篷布會掉下來。

以前很多人會為了這個花大錢換整個門板，但現在解決方法很便宜。去網拍買個副廠的「把手蓋」扣上去，幾百塊就解決了；天篷掉下來找專門店重貼，大概3000到6000元搞定。這算是小錢，不用因為這樣就不敢買。

二手BMW3系列與5系列(F世代)需特別注意正時鏈條

如果你看上的是2012到2015年出廠的320i、328i或是520i、528i（搭載N20引擎的車款），這點要最注意。

這顆引擎的「正時鏈條導板」材質容易脆化斷裂。如果你聽到引擎運轉有明顯的「嗚嗚聲」，或是里程數超過10萬公里還沒換過，建議買回來第一件事就是去預防性更換。這條修起來比較貴，外廠行情大約在4萬到6萬元之間，但這筆錢不能省，因為萬一鏈條斷掉，整顆引擎就報銷了。

二手BMW常見維修行情參考表 (外廠價格)

*以上金額僅供估算參考，隨著時代演進可能會有金額偏差！

二手BMW買哪一款比較好養？各種車系大比較

如果你是第一次買BMW，預算也有限，選對車型可以幫你省下一半的煩惱。原則只有一個：路上越常見的車，零件越便宜，外廠越會修。

3系列：新手的最佳入場券

如果你不知道買哪一款，買3系列絕對最安全。因為它在台灣賣得最好，殺肉件（二手零件）和副廠零件滿街都是。隨便一間保養廠都會修，不用擔心待料的問題。特別是搭載B48引擎的車款（例如小改款後的F30或G20），穩定度很高，是目前公認最好養的選擇。

5系列：舒適但養護費多2成

想開大車的人會選5系列，但你要有心理準備，它的養護成本大約會比3系列多出15%到20%。因為車身比較重，煞車皮、輪胎磨耗都比較快。加上5系列的電子配備比較多（像是電動尾門、更複雜的電腦模組），這些東西老了壞掉都是一筆開銷。

X系列休旅車：耗材更換頻率高

X3、X5這些休旅車雖然很帥，但養起來比房車貴。原因很簡單：車重。

休旅車的輪胎尺寸大、價格貴，煞車皮和碟盤也磨得特別快。而且如果有搭載xDrive四輪傳動系統，要多照顧一個「加力箱」，這也是常見的維修重點。口袋不夠深，建議先不要碰二手休旅車。

千萬別碰的錢坑：7系列與柴油車

有些車看起來很便宜，但那是因為沒人敢養。新手絕對要避開這兩種：

• 7系列：跌價最慘，但零件還是「總裁級」的價格。光是氣壓懸吊壞一支就要好幾萬，電子系統複雜到連修車師傅都會怕。

• 柴油車 (d結尾)：除非你每天跑高速公路，不然柴油車在市區走走停停，積碳問題會非常嚴重，DPF（碳微粒過濾器）一旦塞住，清洗或更換都是大錢。

BMW各車系養護難易度總結表

如何降低養車壓力？新手買車前的檢查攻略

買二手BMW最怕買到「車王」，前車主沒在顧，壞了才丟出來賣。要避免買回來就開始修車，除了看外觀漂不漂亮，你必須針對BMW容易壞的地方做檢查。如果你自己不懂車，花個3000到5000元找第三方鑑定（如德國萊茵或Goo鑑定）絕對是最划算的投資，這筆小錢能幫你省下幾十萬的冤枉路。

底盤與引擎：看漏油、聽聲音

打開引擎蓋，先不要被發亮的飾蓋騙了。拿手電筒往引擎下半部照，看看有沒有油漬或油泥。如果有，代表這台車可能有漏油問題沒處理。

接著發動引擎（最好是冷車發動），打開窗戶聽聲音。BMW的引擎運轉聲應該是規律、低沉的。如果你聽到有金屬敲擊聲或是尖銳的摩擦聲，特別是N20引擎的車款，那很可能是正時鏈條快斷了，這種車千萬不要買。

電子配備：每個按鈕都要按按看

BMW的電子零件很貴，修起來很痛。上車後不要只顧著試音響，要把每一顆按鈕都按過一遍。

• 冷氣：開到最冷，風量開到最大，確認冷度夠不夠，切換出風口會不會有怪聲。

• 車窗：四個窗戶都要升降到底，看順不順暢，有沒有異音（升降機也是通病）。

• iDrive旋鈕：轉轉看、按按看，確認螢幕反應正常，沒有延遲或卡死。

試駕重點：專門找異音和頓挫感

試駕不是讓你體驗加速有多快，而是要抓毛病。建議把音響關掉，專心聽底盤的聲音。去找一些不平的路面或減速帶開過去，如果你聽到底盤傳來「扣扣扣」的聲音，通常是三角架或鐵套壞了。

另外要注意變速箱，在紅燈起步或低速換檔時，有沒有明顯的頓挫感（車子突然抖一下）。BMW的ZF變速箱通常很順，如果有頓挫，可能代表變速箱閥體有問題，這修起來也是好幾萬。

檢查保養紀錄比看里程數重要

不要只看儀表板上的里程數，那可以調。你要請車商提供完整的保養紀錄或工單。

如果前車主都在原廠保養，或者有完整的外廠維修單，清楚寫著什麼時候換過機油、什麼時候修過漏油，這代表前車主很顧車。反之，如果一問三不知，只告訴你「車況很好」，那通常都要打上大大的問號。

新手看車自我檢查表

二手BMW怎麼顧才省錢？這幾招保養秘訣學起來

想要讓你的二手BMW少修一點，秘訣只有一個：不要完全相信原廠手冊。因為原廠手冊是寫給德國那種涼爽、常跑高速公路的環境看的。台灣天氣熱、又常塞車，如果你照著手冊一萬公里才換機油，引擎很快就會出怪手。這裡教你幾招老司機的顧車法。

機油不要省：縮短更換里程

原廠可能會說1萬公里或1萬5千公里換一次機油，但在台灣，建議你每5000到7000公里就去換。因為BMW引擎溫度高，機油劣化很快。勤換機油可以減少油泥堆積，這比你買什麼神油都還有效。

另外，老車建議不要用到太稀的機油（像是0W-20），除非你的引擎狀況極好。通常使用5W-30或5W-40，並且有BMW原廠認證（Longlife-01或Longlife-04）的機油，保護性會比較好，也比較不容易少機油。

顧好散熱系統：比改車更重要

BMW最怕的就是「熱」。很多顧路都是因為水箱破了或是水管爆了。

每次保養的時候，一定要請師傅幫你巡一下冷卻水夠不夠，還有水管有沒有變胖（膨脹）。如果你的車齡超過8年，建議把全車的水管、水龜（節溫器）和水幫浦做一次預防性更換。花個一兩萬換這些水路，絕對比引擎沖掉花十幾萬來得划算。

零件怎麼選？不一定要買原廠貨

養二手車要省錢，就要懂得選材料。

• 原廠件 (Genuine)：最貴，通常回原廠才用。

• 代工廠件 (OEM)：像是Bosch、Lemforder、Sachs這些牌子，他們其實就是幫BMW做零件的廠商。品質跟原廠一樣，但價格只有一半，選這個CP值最高。

• 副廠件：通常是台灣或中國製，價格最便宜。像是一些不影響安全的塑膠蓋、裝飾品可以用副廠；但底盤零件或感應器，建議還是用OEM件比較耐用。

二手BMW建議保養時程表 (台灣環境版)

不想買到修車地獄？找對人幫你看車最重要

看完上面這麼多眉角，如果你覺得自己看車太麻煩，或者還是很怕被騙，其實最簡單的方法就是找專業的第三方幫你把關。買二手BMW就像找對象，有人幫你先做身家調查，絕對比你自己盲目亂找來得安全。

為什麼你需要專業鑑定？

很多重大事故車或泡水車，外表都整理得跟新車一樣，連懂車的人沒頂起來看底盤都可能會看走眼。專業鑑定的價值在於，他們有儀器、有經驗，可以幫你抓出那些被藏起來的秘密。

• 排除重大事故：確認車體結構有沒有被切換過。

• 確認無泡水：檢查內裝深處有沒有泥沙或水痕。

• 里程數查核：比對監理站驗車資料，確認沒有被調表。

和將中古車業：你的買車神隊友

如果你正在找二手BMW，和將中古車業是一個你可以信任的選擇。他們跟一般只想把車賣給你的車商不一樣，他們比較像是你的購車顧問。

• 資訊透明公開：不管是好車還是有小瑕疵的車，他們都會老實告訴你，不會只講好話。

• 代標與代尋服務：如果你有特定的型號或預算（例如想找一台F31旅行車），他們可以幫你去全台灣的車源庫撈車，幫你過濾掉那些有問題的車。

• 專業團隊把關：他們有自己的技師和鑑定師，每一台車在交給你之前，都會經過嚴格的機械與電子系統檢查，確保不是買回去就要大修的「待修車」。

買車後的保障：4個月免費保固

買二手車最怕什麼？最怕交車隔天就顧路，車商還雙手一攤說「現況交車」。和將中古車業提供4個月的免費保固，這段時間如果有問題，他們會幫你處理。這對於買二手BMW的新手來說，是一個非常大的定心丸，讓你可以先安心開一陣子，不用擔心一買來就變孤兒。

和將中古車與一般自售/車商比較表

結論

買二手BMW其實沒有那麼可怕，重點在於你能不能接受它「時間到就要換零件」的養車邏輯。只要你避開了那些有問題的車型，並且在買車前找專業的第三方鑑定看過底盤和引擎狀況，它也可以是一台很稱職的代步車。最重要的是，請一定要預留一筆維修基金在身邊，這樣就算遇到突發狀況，你也能從容應對，而不是為了修車費傷腦筋。

如果你真的很喜歡BMW的操控感，但又擔心自己不懂車會被騙，那麼找一個誠信的車商或是像和將中古車業這樣的專業團隊來協助你，會是最保險的作法。他們可以幫你把關車況，甚至提供保固，讓你享受到駕駛樂趣的同時，不用擔心那些煩人的維修問題。希望這篇文章的成本分析與通病整理，能幫你做出最正確的決定，順利圓你的BMW夢。

FAQ

二手BMW跟二手賓士哪個比較好養？

賓士通常被認為比BMW好養一點。因為賓士的妥善率稍微高一些，而且市場上的副廠零件選擇也很多。BMW因為引擎運轉溫度高，橡膠類的墊片、水管老化得比較快，所以預防性更換的頻率會比賓士高。但如果是底盤零件，兩者的維修價格其實差不多貴。

二手BMW買哪一代最推薦？

如果不考慮預算，G世代（2019年後）的車款妥善率最好，毛病最少。如果預算在百萬以內，推薦買F世代小改款後（約2016-2018年），搭載B48引擎的3系列或5系列。這顆引擎改善了舊款N20引擎的正時鏈條問題，是目前公認CP值最高也好養的選擇。

如果預算有限，建議買二手BMW嗎？

如果你買車後的備用金少於10萬，真的不建議買。因為二手BMW隨便修個冷氣或漏油，可能就要花掉你一兩個月的薪水。買BMW最怕的就是沒錢修，導致車況越來越爛，最後變成廢鐵。建議你確定每個月能擠出幾千塊存修車基金再來考慮。

BMW一定要加98汽油嗎？

建議加98汽油。因為BMW的引擎壓縮比通常比較高，加98汽油可以減少引擎爆震，讓燃燒效率更好，開起來也比較有力。雖然加95汽油車子也能動，但長期下來可能會比較容易積碳，影響引擎效能。既然都買進口車了，油錢這點小錢建議不要省。

為什麼我的二手BMW冷氣常常不冷？

這在老BMW上很常見，通常是因為「風箱仁」破洞漏冷媒，或者是壓縮機老化。特別是F世代的車，風箱破裂是通病。如果不冷，去保養廠灌個冷媒可能撐不久，徹底解決的方法通常需要拆儀表台換風箱，這是一筆大工程，費用大約要兩三萬元。

買外匯車的二手BMW好養嗎？

外匯車（通常是美規）跟總代理車的零件大部分通用，所以保養維修不是問題。但要注意美規車的散熱系統可能跟台灣規格不一樣，加上外匯車的里程數比較難查證（容易被調表）。買外匯車建議一定要找有信譽的車商，並且詳細檢查Carfax報告，才不會買到事故車或檸檬車。